气压表指针指示偏低的现象，报警灯亮，发动压气后(发动空压机后)，压力表显现动（有压力显现）但动（变动）的幅度较小，要查看气压表是否正常，传感器导压孔是否阻塞。可拆下传感器调查气管（传感器装置基座）和传感器导压孔是否阻塞，如有阻塞，应铲除阻塞物，过火的污物将影响传感器感应气压芯片的正常工作。

1.查看气压传感器线束插头及驾驶舱外表的插头是否插紧，插座内插片是否脱落。若未插紧则应将插头插紧后承认毛病是否消除；

2.接下来查看整车供电电压。将万用表表棒插入线束（对应传感器“电源-地线”脚），正常显现5V左右；若电压低于4.75V或高于5.5V此范围，都归于不正常现象。应查看整车线束是否有问题，导致输出电压不对。

3.将5V电源施加到传感器上，用万用表检测传感器输出（“输出-地线”脚）。

    a)储气罐没气时，传感器输出电压为0.5V左右，阐明传感器零位检测正常。

    b）储气罐没气时，传感器输出电压为3.6V或0V，阐明传感器零位检测出现异常，请查看5V电源线和接地线是否存在接触不良。

    c)储气罐没气时，传感器输出电压为0.25V左右，阐明传感器零位检测出现异常，传感器损坏。

    d)发动机发动后跟着转速的进步，空压机开始压气，传感器输出电压也随之升高，即传感器正常。若传感器输出电压不变化表示传感器毛病。

4.如果传感器输出正常，请查看组合外表气压表，毛病灯及线束连接是否正常。

5.若上述所有部件均没问题，则应考虑外表是否有问题。